[picasso]

Czy budowa metra w niedalekiej przyszłości się opłaca, tego nie wiem. Zauważ, że w przypadku inwestycji komunikacyjnych nie chodzi tylko o same koszty budowy, tylko o różnicę miedzy poniesionymi kosztami na budowę i utrzymanie infrastruktury, a ewentualnymi zyskami (przepustowość, długość i czas podroży, koszty paliwa i utrzymania pojazdów, koszty pracy kierowców, zanieczyszczenie środowiska itp.), którą sprawdza się po X (np. 20) latach od oddania inwestycji. Nie licz na to, że budowa metra całkowicie rozwiąże problemy komunikacyjne Krakowa. Aby transport w mieście funkcjonował dobrze, to oprócz posiadania odpowiedniej infrastruktury, należy przekonać przede wszystkim mieszkańców oraz przyjezdnych (parkowanie na P&R) do korzystania z tramwajów, autobusów, czy ewentualnego metra. Ruchu pojazdów komunikacji indywidualnej raczej z centrum miasta nie wyeliminujemy, dlatego przy układzie promienisto - obwodnicowym ulic Krakowa budowa III obwodnicy jest bardzo ważna. Moje zdanie jest takie, że należy najpierw realizować inwestycje przyjęte w wieloletnim planie inwestycyjnym m. Krakowa (tramwaj KST, III i IV obwodnica, ul. Miłosza i Trasa Galicyjska, szybka kolej aglomeracyjna), a o metrze pomyśleć później.

o metrze nikt nie mówi w perspektywie najbliższych pięciu lat,ale żeby je zbudować za dwadzieścia lat trzeba o nim myśleć już dziś (myśleć w sensie prowadzenia badań geologicznych,rezerwowanie przestrzeni tam,gdzie miałoby być naziemne itp).metro ma np Lyon (48 km2 i500 tyś mieszkańców-4 linie metra),Medilolan (182 km2 i 1 300 tyś mieszkańców),Bilbao (41 km2 i 350 tyś),Kopenhaga(88 km2 i 520 tyś mieszkańców),Barcelona (100 km2 i 1500tyś),Sztokholm (188 km2 i 850 tyś)a Kraków ma 326 km2 i 750 tys mieszkańców.jeżeli porównac te dane to widać,że miało by gdzie to metro u nas jeździć i kogo wozić.
co do parkingów na obrzeżach miasta i przesiadaniu się do tramwajów.uwierz mi,to sie nie sprawdzi te parkingi muszą być zlokalizowane w odległości 10-15 minut piechotą od ścislego centrum.inaczej ludzie z okolic i obrzezy miasta i tak będą wjeżdżać do centrum miasta prywatnymi samochodami.jeżeli ktoś mieszka np w Mogilanach (a piękne osiegla domków tam budują i kupe ludzi z miasta sie tam wyprowadza) to musi mieć doskonałą komunikację z Mogilan do centrum,albo będzie jechał samochodem.jeżeli P&R będzie w Borku Fałęckim,to nikt (możesz byc tego pewien) nie będzie z niego korzystał.