P.e.c.h napisał(a):
i to co pisał martin czyli dokończenie łaskawe trzeciej i czwartej (północnej) obwodnicy.
zadowoleni byliby samochodowcy i komunikacja.
Pytanie tylko ile by to kosztowało 
|
Koszt budowy brakujących południowo-zachodnich tras jedynie trzeciej obwodnicy Krakowa szacuje się na około
4 mld złotych.
Pierwsze dwie linie tuneli podziemnego tramwaju od ronda Mogilskiego po Biprostal oraz od Montelupich po Rynek Podgórski - łącznie długości ok. 8,6 km - według szacunków mają kosztować
ok. 2,5 mld zł.
Trasę od Mogilskiego do Huty można bez dużych nakładów uczynić bezkolizyjną. Wystarczą estakady nad skrzyżowaniami. Ewentualnie można wprowadzić bezwzględny priorytet. Nie powinno być z tym problemu bo trasa przebiega wzdłuż głównej drogi.
martin_TSW napisał(a):
Budowa metra to ogromne koszty budowy, na które miasta nie stać oraz opłacalność tej inwestycji, którą ewentualnie pokażą lata jego eksploatacji.
Wg mnie ważniejsze jest aby miasto wykonało planowane odcinki tramwaju KST, zbudowało/dokończyło III i IV obwodnicę, ul.Miłosza i Trasę Galicyjską, zbudowało system Park&Ride na obrzeżach miasta, dalej rozwijało istniejący system komunikacji miejskiej.
|
budowa metra się nie opłaca, a budowa trzeciej i czwartej obwodnicy już tak? Koszty przecież podobne.