Będzie ulica Kuklińskiego
Polska - Gazeta Krakowska, 2008.11.26
Już w drugiej połowie 2009 roku ma szansę rozpocząć się budowa ulicy Kuklińskiego. Zostanie ona poprowadzona od skrzyżowania z ul. Płaszowską, Nowohucką i Klimeckiego do skrzyżowania ulic Saskiej i Lipskiej. - Długość tego połączenia to zaledwie kilkaset metrów, ale będzie to ważna inwestycja - mówi Zbigniew Palenica, wiceprezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego.
Inwestycja będzie bowiem prowadzona równolegle z budową linii tramwajowej od ronda Grzegórzeckiego do pętli przy ul. Golikówka. - To właśnie przez ul. Kuklińskiego będzie prowadzić część torów tramwajowych - dodaje prezes Palenica.
Budowa tej ulicy to tylko jedna z dużych inwestycji, jakie MPK wykona w ramach projektu Jaspers, który umożliwia dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej (w sumie są one warte około 750 mln zł netto). Połowę potrzebnych do budowy pieniędzy zapłaci UE, resztę kosztów poniesie gmina.
Dzięki projektowi Jaspers zostanie zrealizowana:
- modernizacja ul. Długiej z torowiskiem (około 35 mln zł),
- przebudowa linii tramwajowych od ronda Mogilskiego do ul. Łowińskiego w Nowej Hucie (300 mln zł),
- remont zajezdni tramwajowej przy ul. Rzemieślniczej,
- zakup 24 niskopodłogowych, najnowocześniejszych bombardierów (210 mln zł).
Budowa ulicy Kuklińskiego wraz z linią tramwajową ma kosztować około 142 mln zł, z czego 100 mln zł trzeba będzie zapłacić za samą linię tramwajową. Reszta to koszt budowy od podstaw ulicy. - Całą inwestycję podzieliliśmy na siedem odcinków - tłumaczy prezes Palenica. - Pięć z nich ma już pozwolenia na budowę. Czekamy na pozwolenie budowy pętli tramwajowej przy ul. Golikówka - dodaje.
Miasto nie przejmie budynku dworca PKP Kraków Główny
PAP, 2008.11.25
Władze miasta nie przejmą za długi PKP kolejowego dworca Kraków Główny. Zakończył się proces spłacania długu spółki PKP wobec Gminy Miejskiej Kraków z tytułu podatku od nieruchomości.
"Kończymy rozliczenia z wielkim wierzycielem miasta z przedsiębiorstwem PKP. Odzyskaliśmy sporo w gotówce i znaczną część w nieruchomościach. Podpisaliśmy dwa akty notarialne kończące ten proces (ściągania zaległości podatkowych od PKP)" - powiedział prezydent Krakowa Jacek Majchrowski.
Prezydent Majchrowski podpisał dwie umowy notarialne przeniesienia prawa użytkowania wieczystego nieruchomości od PKP. Miasto przejęło dwie działki jedną o powierzchni 2,2358 ha w Nowej Hucie a drugą 0,6064 ha w Śródmieściu. Dzięki temu łatwiej będzie m.in. można zrealizować przebudowę trasy wylotowej na Sandomierz.
"Podczas dzisiejszej uroczystości powiedziałem do przedstawicieli PKP, że z bólem będziemy musieli jutro wycofać zapis hipoteczny na dworcu głównym w Krakowie (w ten sposób były zabezpieczone roszczenia miasta wobec przedsiębiorstwa)" - powiedział prezydent Majchrowski.
Od 2003 roku Gmina Miejska Kraków przejęła od PKP łącznie 30 nieruchomości o ogólnej powierzchni 7,0243 ha (w tym 8 zabudowanych) w łącznej kwocie 14 312 640,82 zł. Pozostała kwota zaległości w wysokości około 20 mln została spłacona gotówką.
Według planów do 2011 roku centrum obsługi podróżnego na krakowskim Dworcu Głównym (kasy biletowe, informacja, poczekalnia itd.) ma być przeniesione do podziemi. Nie wiadomo co znajdzie się wówczas w opuszczonym budynku.
Szybki tramwaj ruszy w grudniu
wczoraj
Szybki tramwaj znowu zwolnił! Miał ruszyć 20 listopada, jednak tunel pod Dworcem Głównym, który jest na jego trasie, przeszedł niepomyślnie testy zadymiania, przeprowadzone przez straż pożarną. Terminu startu wciąż nie ma. Najbardziej prawdopodobny jest jednak grudniowy. Kolejne próby w tunelu strażacy przeprowadzili w ubiegły piątek.
- Ostatnie próby są dobre - twierdzi Kinga Nyga z Zakładu Usług Energetycznych i Komunikacyjnych Grupa ZUE (główny wykonawca inwestycji). - Dziś lub najdalej za kilka dni będzie wiadomo, czy straż będzie przeprowadzała kolejne testy w tunelu. Od tego zależy ostateczny termin uruchomienia szybkiego tramwaju - dodała. Strażacy z wydziału prewencji straży miejskiej nie są aż tak optymistycznie nastawieni. - Faktycznie, ostatnie próby są pomyślne, ale musimy mieć absolutną pewność, że wszystko jest w porządku - informuje Adam Wiśniowski, naczelnik wydziału kontrolno-rozpoznawczego miejskiej straży pożarnej.
- Nie należy zapominać, że tunel pod Dworcem Głównym, którym pojedzie szybki tramwaj, to absolutna nowość. Wszystko musi być dopracowane, a my musimy mieć pewność, że nic nie będzie zagrażało bezpieczeństwu pasażerów - zaznacza Wiśniowski. Podczas piątkowych testów strażacy sprawdzali zadymienie w tunelu przy przystanku PKP. Podczas poprzedniej próby okazało się, że drogi ewakuacyjne były zadymione.
Wykonawca wprowadził poprawki zalecone przez straż pożarną i w piątek próby zadymienia wypadły pomyślnie. - Jednak zaleciliśmy wykonawcy wprowadzenie jeszcze kilku drobnych poprawek - dodaje naczelnik. Wiśniowski twierdzi, że ostateczny termin otwarcia tunelu zależny jest więc nie od straży pożarnej, ale od wykonawcy i tego jak szybko zdoła wprowadzić zalecenia straży. - Na pewno pojedzie w tym roku - zaznacza.
Małgorzata Stuch - POLSKA Gazeta Krakowska