[york09]

co do pendolino , nawet tego nie rozumiesz , tutaj nie chodzi o jazdę , chodzi o wywalenie w błoto miliardów,ciężkich miliardów , jak ogarniesz temat to pogadamy

W ogóle to czytałeś to co zapodałem o Pendolimo

9. "Całe 2,7 mld zł zostało wydane za granicą - Polska nie zobaczy ani grosza z podatków, bo ani jedna śrubka nie będzie produkowana w Polsce i Polacy nie będą mieli pracy" NIEPRAWDA 1 mld zł z przetargu to utrzymanie i serwis pociągów w Polsce, przez polskich specjalistów, w wybudowanym przez polskich pracowników nowoczesnym centrum serwisowym. Pociągi są składane we Włoszech m.in. z elementów dostarczanych przez firmy w Polsce. Sama firma Alstom ma fabrykę w Chorzowie, gdzie produkuje pociągi wyłącznie na eksport - m.in. wagony do metra w Amsterdamie i Budapeszcie, tramwaje do całej Europy oraz pociągi spalinowe. Powstają tam również podzespoły m.in. do pociągów Pendolino. Pociągi te są również transportowane z Włoch do Polski przez PKP Cargo. 10. "Polscy producenci wyprodukowaliby taki sam pociąg 2-3 razy razy taniej niż Alstom" NIEPRAWDA Po pierwsze - polscy producenci są na etapie produkowania swojego pierwszego dalekobieżnego EZT na 160 km/h. Pesa powinna niedługo zaprezentować pociąg Dart, a Newag wspólne z firmą Stadler wyprodukuje pociąg Flirt 3. Pesa Dart po przeróbkach ma być w przyszłości platformą pociągów szybszych niż 160 km/h (200-250 km/h). Ale to są na razie plany - polscy producenci nie mają obecnie w ofercie pociągu szybszego niż 160 km/h, a tym bardziej nie mieli go sześć lat temu, kiedy ogłaszany był przetarg na wielosystemowe pociągi o maksymalnej prędkości 250 km/h. Po drugie - wyżej wymienione pociągi Dart i Flirt 3 wcale nie są dużo tańsze od Pendolino. Koszt jednego pociągu Pendolino to ok. 84 mln zł. Jeden pociąg Flirt 3 kosztuje ok. 58 mln zł, zaś jeden Dart ok. 50 mln zł, przy czym: - są to pociągi krótsze o 37 m, - zabierają o 42-50 pasażerów mniej, - są dużo lżejsze, - są o 90 km/h wolniejsze, - mają prawie 2 razy mniejszą moc, - są jednosystemowe, więc nie będą mogły jeździć za granicę, gdzie jest inne napięcie, - nie spełniają surowych przepisów pociągów dużych prędkości, m.in. nie są ciśnieniowo szczelne. Taka cecha sprawia, że np. w Pendolino jadącym 250 km/h jest bardzo cicho. http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomos..._wokol.html#MT

I gdzie te wywalone miliardy!

ha, ha yorkuś 7 listopada , ha, ha , jeszcze raz przypominam ,pokaż reżimówkę od 15 grudnia do dzisjaj , halo wklejałeś to już 4 razy , czy ty kumasz o czym piszę ?
Ty mieszkasz w Belgii, że Cię to interesuje.
Jakoś te niezależne media nic nie piszą o tym że trio madryckie chce oddać łupy w kwocie 77 tyś.