|
Wbrew pozorom tych dobrych diesli jest bardzo malo na rynku.
Wspomniany fiatowski 1.9 JTD to fajny silnik, ktory jest dosc dynamiczny, a przy tym w miare ekonomiczny. Przymierzalem się do niego w kontekscie Saaba 9-5 Sportback, ale brzydota tego kombi odciagnela mnie od tego pomyslu, a dodatkowo z tym silnikiem ten model nie mial jakis wybitnych osiagow. Dobry diesel, ale z ograniczeniami. Raczej do fur ponizej 1,5 tony.
Wracajac jeszcze do diesli fordowskich to mnogosc konfiguracji tych silnikow 2.0 i 2.2 troche miesza w glowach przez co ciezko wskazac, ktora wersja wyroznia się, a ktora nie na tle reszty. Przykladowo teraz w Volvo montuja silniki od D3 do D5 z czego D3 1.6 to konstrukcja Forda, z kolei silnik 2.0 D4 to popularny silnik koncernu PSA. Dopiero D5 2.4 to klasyczny diesel Volvo na 20 zaworach, ktory z generacji na generacje sprawia wieksze problemy. Wersja 185 km nie dosc ze niebezpiecznie zbliza się do 10 litrow sredniego spalania to jeszcze ma problemy z turbo i DPF.
Jak nie turbo to geometria. Jak nie dwumasa to DPF. Niestety zawsze jakis kompromis.
|