emj10 napisał(a):
Przecież pisałem o tym, że wcześniejsze TAWS mogą być niepoprawne w momencie, gdy wrzucałem zestawienie z odczytami nawigatora i właśnie wysokościami z TAWS.
Na czymś jednak Ci eksperci musieli się opierać, a jak wiemy to podejście do lądowania (bo była to próba lądowania, która została jednak przerwana - nieskutecznie - próbą odejścia na drugi krąg) nie było wykonane idealnie (zbyt duża prędkość, co potwierdzane było również przez lotników-praktyków), dlatego w tym przypadku kluczowe jest to, które wysokości są wiarygodne. Nie powiesz mi, że jeśli okaże się, że Komisja Millera/Macierewicza oparły się na złych wysokościach to dalej ich wnioski będą miały jakąkolwiek wartość?
|
Jeśli zakładasz że wszystkie TAWS moga być nie poprawne to są dwa wyjścia- sugerujesz że są zfałszowane ( w takim razie przez kogo? chyba nie Macierewicza
) - same urządzenia są wadliwe (czemu wtakim razie sa montowane w więksozści samolotów na świecie). Druga sprawa na jakiej podstawie twierdzisz że coś jest nie tak.Bo tego juz wogóle nie moge zrozumieć.