[Arapaho]

Apraho, widzę że niezorientowany. Właśnie dwie niemieckie stocznie w Stralsundzie i Wolgaście zbankrutowały, a jest to tylko początek końca przemysłu stoczniowego w Europie. Azja przejmuje wsio.

No co Ty nie powiesz

100 mln euro pomocy finansowej mają otrzymać dwie niemieckie stocznie w Wolgaście i Stralsundzie. Decyzje taką podjął rząd landu Meklemburgii - Pomorze Przednie. Chadecki Minister Gospodarki w rządzie Meklemburgii - Harry Glawe powiedział, że władze landu będą pomagały stoczniom tak długo, jak będzie to potrzebne.

cytat z 31.05.2012

W niemczech jest ponad 60 stoczni w tym największe Hamburg,Emden,Kilonia,Rostock.37 to stocznie morskie, 19 to stocznie śródlądowe

Obecna światowa sytuacja gospodarcza powoduje coraz częstsze ingerencje państw w obronie własnego przemysłu stoczniowego. Ma to miejsce szczególnie w krajach przo- dujących w dziedzinie budowy statków, takich jak Korea Południowa i Chiny. Jednak również i w Republice Federalnej Niemiec istnieje szereg programów, mających na celu umożliwienie tej branży przetrwania w niekorzystnych czasach. Programy te realizowane są pod auspicjami Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Technologii. Pierwszy z nich skierowany jest przeciwko złagodzeniu skutków zaostrzenia polityki kredytowej przez banki. Budowa statków, jako długotrwałe i bardzo kosztowne przedsię- wzięcie finansowane jest zazwyczaj etapami, w przeważającej mierze poprzez kredyty. W przypadku wycofania się większości banków z udziału w kredytowaniu działalności przemysłu stoczniowego, wiele zakładów utraciło płynność finansową i zdolność realizacji przyszłych zamówień. Aby temu zaradzić, rząd federalny podjął decyzję o urucho- mieniu przez grupę banków KfW linii kredytowej dla zachowania płynności finansowej niemieckiej gospodarki. Początkowo program skierowany był jedynie do małych i śred- nich przedsiębiorstw (MSP) i dysponował na roku 2009 kwotą 15 mld euro. Z czasem został jednak rozszerzony takŜe na większe przedsiębiorstwa (osiągające obroty ponad 500 mln euro rocznie), a jego pula zwiększona została o kolejne 25 mld. Kolejnym sposobem pomocy federalnej dla branży są gwarancje na zaliczki dla stoczni. Zostały one powiększone z początkowych 80 do 300 mln euro, obejmują jednak jedynie zamówienia eksportowe, w przypadku których Republika Federalna staje się gwarantem płatności wobec stoczni. Podobny instrument wsparcia branży w przypadku zamówień krajowych, postulowany przez związki branżowe, nie został jak do tej pory wprowadzo-ny. Ministerstwo Gospodarki wspiera także innowacyjność branży. W ramach tych działań wdrożony został program pod nazwą Innovativer Schiffbau sichert wettbewerbsfähige Arbeitsplätze, który zapewnia przedsiębiorstwu możliwość uzyskania dofinansowania 20% kosztów prac badawczo- rozwojowych jeśli są one prowadzone w związku z inno- wacyjnym produktem lub procesem produkcyjnym. W ramach wspierania rozwoju przyszłościowych technologii istnieje również szereg pomniejszych programów, adresowanych zarówno do samych przedsiębiorstw, jak i do ośrodków naukowo- badawczych i uczelni wyższych. Mają one zaprocentować wzrostem transferu technologii pomiędzy tymi placówkami, jak również opracowaniem projektów nowych jednostek, technik ich wykonania, jak i materiałów, w celu zmniejszenia uciąŜliwości ekologicznej żeglugi oraz przeniesienia cięŜaru transportu możliwie największej ilości dóbr na szlaki wodne. W dziedzinie oceanotechniki programami zachęt objęte są badania nad nowymi technikami 8 wydobycia surowców energetycznych z dna mórz (ropa naftowa, gaz ziemny, hydraty metanu).