Dawno nie było niczego o drogach. Proszę:
http://media.wp.pl/kat,1022947,wid,1...l?ticaid=1ef6b
I parę cytatów:
"SIAC żąda od GDDKiA 675 mln zł, z tego 175 mln zł stanowią kary umowne, za zwłokę w regulowaniu należności. – Chcielibyśmy, by zapłatę otrzymali też nasi podwykonawcy, którzy wciąż czekają na pieniądze – przekonywał Maher. Podczas konferencji nie szczędził gorzkich słów wobec GDDKiA. – Wykonywaliśmy prace budowlane w Wielkiej Brytanii. Współpracowaliśmy z Amerykanami, Hiszpanami. Budowaliśmy dłuższe odcinki niż na trasie Tarnów–Dębica. Jednak przy tak złym zarządzaniu projektem ze strony polskiego zamawiającego 36-kilometrowy odcinek A4 jest zbudowany tylko w ponad 60 proc. – dodał"
"
8 sierpnia Sąd Okręgowy w Rzeszowie przyznał jednak rację irlandzkiej spółce. Zabronił GDDKiA wykorzystywania gwarancji bankowych przyznanych dla SIAC."
Od siebie dodam że to jakieś absolutne kuriozum aby najbardziej pewne z możliwych zabezpieczenie w postaci gwarancji bankowej nie mogło być wykorzystane w praktycznie żadnym z realizowanych projektów budowlanych. Ta sama sytuacja powtarza się w przypadku: Covec, Stadionu Narodowego i teraz. Kompromitacja.
edycja:
Okazuje się że dzisiaj RN odwołała z funkcji prezesa PMX Jaskółę. Za odwołaniem było podobno 4 z 7 członków RN. Koło firmy kręci się podobno NDI (cwaniaki z miasta premiera którzy zawalili już jeden projekt autostradowy). Gdy opadnie dym to zobaczymy o co w tym wszystkim chodzi, ale na chwilę obecną wygląda to dla PMX bardzo nieciekawie.