Mam takie dość błahe pytanie - wybieram się wkrótce w trasę (ok 500 km) i zastanawiam się z jaką mniej więcej prędkością jechać, aby uzyskać w miarę najniższe spalanie? Mam na myśli oczywiście podróż drogami szybkiego ruchu. Mam benzyniaka 1,6.

90 km/h (10 znaków)

No ale dodajmy na 5-tym biegu:haha:

no przecież nie na 2-ce :P

Sorry, nie mogłem się powstrzymać-ale przypomniała mi się pewna Amerykanka , która wynajęła auto we Francji i przejechała chyba 100 km na jedynce-bo nie zajarzyła,ze to nie automat-hahha

* okazalo sie ,ze to na Węgrzech bylo:)


poszukajcie w go.oglach : amerykanka jechała na jedynce..., bo jak wklejam linka to komunikat ,ze do archiwum przeniesione wyskakuje-a on-line moża looknąć;)

Ja mam sąsiadkę, która kiedyś kupiła w salonie nowiutkie auto i przejechała przeszło 20 kilometrów z zaciągniętym do połowy ręcznym. Dziwiła się przy tym, że coś mało mocy pod maską... :P

Opinie od strony technicznej o MINI. Sonduję możliwość zakupu kilkuletniego MINI i ciekaw jestem jak z solidnością i jakością tego autka. Miał koś z tym do czynienia?

Taka ciekawostka o Mini:

Zatem rodzimy przemysł samochodowy jeszcze nie upadł, polecam obejrzeć i trzymać kciuki za nich

http://www.youtube.com/watch?v=O-cjkgdS8wY

Mimo ze auto produkowane w Mielcu malo ludzi o nim wie, rok temu mialem przyjemnosc byc w fabryce w Mielcu i ogladac to cacko na zywo. Naprawde robi wrazenie.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Leopard_6_Litre_Roadster

Szukam informacji na temat Golfa V,Astry III i Mazdy 3 , wszystkie modele z początku produkcji.Na co w szczególności zwracać uwagę,który z nich jest bardziej godny polecenia? Ewentualnie inny samochód w przybliżonej cenie :D

Mazde zrzera rdza, Golf jak w dieslu to raczej 1.9 niż 2.0 - można trafić naprawde wypasione modele jeśli chodzi o wyposażenie, astre znam tylko 1.6 benzyne i 1.7cdti - sympatyczne auta, ale w kombi klapa rdzewieje nawet w modelach5 letnich...

Rozglądam się za nowym (dla mnie , nie z salonu ;d) autem do 10tys
W miarę dobre zawieszenie na nasze drogi, duzo miejsca dla kierowcy, w miare dynamiczny silnik
Myslalem o Fronterze ale chyba ciut za duze na moje potrzeby, natomiast chrysler sebring to drogie czesci i eksploatacja + automat :D

jakies propozycje?

Może jakieś Volvo np S40,V40:)
To przy okazji ja zapytam, gdzie w Krakowie lub okolicy kupię lampkę oświetlenia tablicy do Clio III w miarę rozsądnej cenie?

Volvo drogie czesci z tego co wiem

Skąd sie bierze taka rozbieznosc cen w bmw X5? od 14tys do 40tys rocznik 2002-2003, silnik 3.0 taki felerny?

Ja bym powiedział że właśnie 3 litrowa (benzyna) to jeden z najlepszych silników jakie człowiek wymyślił.

Sam na taką Beemkę choruję - 3jkę albo 5kę - 3 litrowa benzynka - jeszcze nikt z tych co znam i jeździli takim czymś nie narzekali na cokolwiek. W ogóle jaja bo ta 3 litrówka pali tyle co 2 litrówka w większości innych aut.

Jak ja patrzyłem to rozbieżności są olbrzymie - ale właśnie na korzyść 3 litrówek.


ps. Volvo drogie w utrzymaniu jak cholera - może coś się zmieniło ale kilka lat temu kumpel do V70 za chiny nie mógł znaleźć zamienników do większości usterek.

x5 3.0 po 14tys mozna kupic zadbane ponizej 200tys przebiegu a pod 40tys sa te silniki 4.4

ale nie rozumiem ze az taka roznica, musi to byc jakis szrot bo nie wierze w taka niska cene

Faktycznie 3 litrowa jednostka BMW o oznaczeniu m54b30 jest świetna. Ciągnie od samego dołu prawie jak diesel i ochoczo rozpędza się do 250 km/h. Niestety ma spory apetyt na olej. Spalanie jest faktycznie porównywalne do 2 litrówek, ale tych BMW z 6 garami, czyli miasto 12-13 litrów, rzecz jasna z manualem.

ted: Zadbana X5 za 14tys.? PLN? Nie ma szans!

Właśnie to spalanie oleju mnie interesuje.

Podobny dylemat mam z dwulitrówką ze stajni Audi - 200 KM. Parametry silnika niesamowite - ale goście na forach piszą ze litr oleju na 1000 km to czasami standard i za chiny nie wiadomo co z tym zrobić.

Są różne opinie jeśli chodzi o m54b30 według niektórych problem zniknął w samochodach po iifcie, a według innych nie do końca. Zapewne wiele zależy tu od sposobu jazdy, zastosowanego oleju oraz stanu silnika z naciskiem na pierścienie, uszczelniacze i odmę olejową. Nie miałem do czynienia z duża liczbą aut z tym silnikiem więc ciężko mi się wypowiedzieć. Zapewne prawda leży gdzieś po środku, bo z jednej strony dbając odpowiednio o samochód można ograniczyć spalanie oleju. Z drugiej zaś strony nowocześniejsze silniki maksymalne osiągi uzyskują na wyższych obrotach i na uboższej mieszance, co wymaga stosowania innych materiałów i zapewne stąd mniejsze zużycie paliwa, kosztem większego zużycia oleju. Jeśli chodzi o dwulitrowe, 200 konne Audi, to masz na myśłi zapewne 2.0 TFSI, tutaj do wyżej wymienionych problemów dojdą jeszcze te z turbiną i gromadzącym się nagarem. Oczywiście nie ma także mowy o LPG w tym przypadku.

i zrywającym się rozrządem :)

No dokładnie ten silnik miałem na myśli ale po kilku lekturach na forum już mi się odechciało ;)

Czuję że jak w tym roku będę zmieniał auto to padnie na tę jednostkę: 1.8 TFSI 160 KM - A4 albo Passat, jeden pies. Jest ok i łatwo zawirusować jak się ktoś uprze.

Witam


Ogromna prośba poszukuję osób które kupiły NOWY samochód z salonu (roczniki od 2009 do dzisiaj). może być kupiony na firmę, może być w leasingu, może być kupiony przez firmę w której się pracuje.

Muszę przeprowadzić ankiety z takimi osobami i strasznie mi na tym zależy. Czas nagli.

W ramach wdzięczności dla Panów jest notes (nie widziałem go jeszcze) i ode mnie browarek dla pań przywieszka do torebki (nie widziałem) i ode mnie czekolada.


Nie sprawdzam żadnych dokumentów nie jestem z US :)

wszystkie pytania na priv.

jak w temacie, zna ktoś jego markę? na masce miał różne liczniki ciśnienia itp jakies auto chyba do scigania na 1/4 mili jak w USA

http://oi42.tinypic.com/210d06e.jpg

Chevrolet Camaro

Właśnie łamię się nad 3.0 lub 2.8 z gazem sekwencją. Masz może jakieś doświadczenia, znasz opinie jak te silniki przyjmują gaz ?

Ktoś się orientuję mniej więcej ile to wyjdzie i czy się opłaca w escorcie robić remont zawieszenia? (łozysko, klocki, sprezyny, drazki,sworzenie,koncowki) + sprzeglo + pasek klinowy

Wszystko zależy czy chcesz długo pojeździć - jeśli tak a blacha się trzyma to warto - tylko trzeba poszukać tanich części.

Kumpel w podobnym rocznikowo i gabarytowo aucie - Vectra A robił zawiechę - wszystkie końcówki drążków, zawiasów ale bez sprężyn czy amorów i razem ze zbieżnością mu wyszło coś koło 500 zeta. Wszystkie części nowe ale oczywiście zamienniki.
Ale do tego dolicz jak piszesz kompletne sprzęgło.

to coś strasznie tanio mu Kocur wyszło. Chyba na najtańszych zamiennikach to robił a i sam robociznę wykonał.

Bardzo tanio. ja robiłem kompletną zawiechę przód, plus kilka innych dupereli + zbieżność ..za drugie tyle.
ale powiedziałem jasno... części mają być dobre, żadne chińskie zamienniki. Xsara 03,

e: ok, doczytałem :) trochę inny wiek fury.