Albo robimy szybki tramwaj albo robimy tramwaj z przystankami co 300m.
Polibuda to punkt przesiadkowy, dworzec to dworzec. Rakowicka to AE. I nic poza tym.

I w tych planach będzie nawet dłużej. Pieniądze przeznaczone na początek w/w inwestycji zostały przesunięte na rozważania tak/nie w sprawie metra. Ale spoko. Kampus i dajmy na to Os. Europejskie to tylko kilka k studentów i mieszkańców naraz. A dwa autobusy dają radę.

Powstanie, ale napewno nie na torowisku naziemnym.

na Alejach pewno nie na naziemnym, ale na Azory i GN jak najbardziej. Szczególnie, że tereny cały czas są wolne (i z powodu tego mitycznego tramwaju nikt nie kwapi sie nawet do ich wyrównania czy posprzątania).

Na Grzegórzeckim wszystko gotowe -w weekend malowaliśmy ścieżki rowerowe i prowadzone były prace ziemne. Oddane ma być 19 września, odbiory miały być wczoraj.

ach ach ach
30 km/h zamiast 60 w tunelu - skandal. Biorac pod uwage ze sa dwa przystanki i trzeba dwa razy wyhamowac do 0 km/h to czas przejazdu wydluzy sie pewnie o 30 sekund.

Ale za to czas będzie Ci sięł w ciemnicy dłużył, aż w końcu stęsknisz się za światłem.Poczujesz się jak w metrze haha

czyli juz smigamy normalnie po grzegórzeckim tak?? czy dalej jakies utrudnienia są??

17.09.2008


Auta już przejadą


KRAKÓW. W czwartek zakończą się prace przy przebudowie ronda Grzegórzeckiego. Samochody będą po nim mogły jeździć bez przeszkód, ale układ miejskiej komunikacji się nie zmieni, póki nie zakończą się prace na Starowiślnej

Kierowcy samochodów z pewnością odetchną, gdy w nocy z czwartku na piątek (z 18 na 19 września) będą mogli wjechać na nowiutki asfalt czterech pasów ronda Grzegórzeckiego. Czterech, bo w porównaniu ze starym rondem przybył dodatkowy pas ruchu. Dzięki temu ma ono zwiększyć swą przepustowość. Oprócz tego powinna zmniejszyć się liczba kolizji, do jakich dochodziło do tej pory na Grzegórzeckim. Organizacja ruchu na zmodernizowanym skrzyżowaniu będzie bowiem analogiczna do tej na rondzie Kocmyrzowskim. Obydwa skrzyżowania to tzw. ronda turbinowe; idea działania tego typu skrzyżowań pozwala na niemal bezkolizyjne jego opuszczanie i mniejsze kłopoty przy zmianie pasów.

Obowiązująca jeszcze w środę i czwartek tymczasowa organizacja ruchu zostanie więc całkowicie zlikwidowana i w piątek ruch samochodów będzie odbywał się na starych zasadach. Nadal jednak nie będzie normalnie na skrzyżowaniu ulic Dietla i Starowiślnej. Dopiero za tydzień w środę (24 września) ruch samochodowy zostanie tam przywrócony do normy. Do tego czasu lepiej omijać to skrzyżowanie bocznymi ulicami. Tym bardziej że do końca października całkowicie zamknięta dla ruchu będzie ul. Starowiślna między Dietla i Pocztą Główną (zakaz nie będzie dotyczył mieszkańców i zaopatrzenia).

Choć ruch samochodowy szybko zostanie przywrócony do normy, to na powrót starego układu komunikacji miejskiej poczekamy jeszcze do końca września. Wszystko z powodu trwającego remontu torowisk na skrzyżowaniu ulic Dietla i Starowiślnej. Tory na rondzie Grzegórzeckim są już całkowicie sprawne, ale nie ma możliwości przejazdu po Dietla i Starowiślnej, więc tramwaje mogą jeździć tylko między alejami Powstania Warszawskiego a Pokoju.

Przebudowa skrzyżowania wspomnianych ulic to nie tylko wymiana torowiska, ale również trakcji tramwajowej w ulicach Starowiślnej oraz Dietla aż do ronda Grzegórzeckiego. Między skrzyżowaniem Dietla ze św. Sebastiana a ul. Grzegórzecką powstanie też pas dla autobusów miejskich poprowadzony po torowisku tramwajowym. W ten sposób odizolowane pasmo dla komunikacji miejskiej będzie prowadziło teraz już od ronda Grzegórzeckiego do połowy ul. Dietla.

Modernizacja ronda Grzegórzeckiego trwała aż sześć miesięcy. W porównaniu z inwestycją na rondzie Mogilskim (przebudowano je ponad rok) trwała krócej, ale też zakres prac był inny. Poza zmianą geometrii skrzyżowania nie wprowadzono na nim większych zmian. Przybyło jedynie nowe torowisko wyprowadzone na razie ślepo w ul. Kotlarską. W ciągu najbliższych trzech lat tory te mają jednak poprowadzić na Rybitwy, tworząc kolejny szlak tramwajowy w Krakowie.

jechał ktos dziś tym grzegórzeckim?? bo nie wiem czy prawde piszą, bo wiecie jak to jest z oddawaniem dróg u nas w Polsce :D, a naprawde bardzo mi zależy na informacji. dziękuję z góry wszystkim za odpowiedz i za dotychczasowe odpowiedzi.

Ja jechałem rano do pracy elegancko sie jedzie ale..
Nowłaśnie zawsze musi być to ale, jak wracałem spowrotem niedziałały światła na całym rondzie co skutkowało korkami aż do galerii krakowskiej ;D
Ah ta nasza polska solidność ;)

ja jechalem dzisiaj ok 14 od strony Dietla i nie bylo wiekszych problemow, takze nie jest zle:)
ale od mogilskiego i tak sie korkuje..

Co do świateł to podobno specjalnie, żeby przetestować czy coś. Jakoś to tłumaczyli na TVP 3 ;) Ale pewnie nie działaja jeszcze ;P

http://miasta.gazeta.pl/krakow/1,357...cze_kraju.html

Jeden to awangardowy hotel SOF (Stepped On Frog, inwestor GD&K Group) projektu sławnego niemieckiego architekta Jurgena Mayera. Budowa obiektu, który na pierwszy rzut oka może przypominać stację kosmiczną, trwa już przy rondzie Grunwaldzkim. Drugim budynkiem, który przykuł uwagę brytyjskich krytyków, jest futurystyczne Muzeum Tadeusza Kantora zaprojektowane przez dwie krakowskie pracownie - nsMoonStudio & Wizja.


a jak stoi sytuacja z centrum konferencyjnym przy rondzie grunwaldzkim oraz budowa hali widowiskowo - sportowej kolo plazy?

^^ takich rzeczy lepiej nie wklejaj, są granice żartu. Trudno na świecie o brzydszy szpic, niż ten ze zdjęcia
:D

Tu macie piękną grafikę:

http://i36.tinypic.com/2dhhbi8.gif

Bardzo dużo o tym co się dzieje i ma się dziać w Krakowie, lecz nie tylko, można dowiedzieć się z tej stronki:

http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=45

to jest plan Krakowa w 2050 roku :-p


a'propos dróg dzisiaj gdzieś wyczytałem że "wybitni" specjaliści postulują o zwiększenie liczby fotoradarów w mieście żeby ograniczyć prędkość jazdy a przez to hałas ...

ja proponuję postawić światła co 200 metrów - w ogóle nic nie będzie słychać oprócz gromkiego "k.wa" :lol:

Z fantastyki wolę Lema, ...

Mamy tą mape w biurze w oryginale( została wydana chyba przez Budimex ?), po dokładnym przestudiowaniu jej mozna zauwazyć że zakłada m.in. budowę tunelu pod Kopcem Kościuszki :rotfl: ...jednym słowem powodzenia ;-)

a żeby nie było że nie na temat http://sport.onet.pl/0,1248778,1830236,wiadomosc.html

Tak swoją drogą ciekawe ile za pieniądze na 3 obwodnice można by wybudować kilometrów metra.

ten tunel, element III obwodnicy jest planowany od dawna i wcale nie jest takim SF, jakby to z pozoru mogło się wydawać.
Termin realizacji to oczywiście osobna historia. Ale trzeba wierzyć :)

Myślenie w kategorii "zamiast" to bład. I to i to najlepiej.
Niemniej - północna obwodnica ma kosztowac około miliard za 12 km. Wschodznia pewnie tez cos koło tego. Zatem liczmy ze zamkiecie ringu to 2 mld.
Wewnetrzne obwodnice. Podobno III obwodnica (jej domknięcie) ma kosztowac 3,3 mld PLN - według jakiegos domumentu z zeszłego roku. Liczmy na okrągło że 4 zanim skonczą.
Razem jest 6.

Metro - Wawa ma jedno z najtanszych linii metra i koszt budowy drugiej linii to od 3 do 4 mld PLN za 20 km. A Krakow ma niestety fatalne warunki do budowy i tutaj koszt kilometra samego tunelu wynosiłby od 200 do 300 mln - bez wyposażenia i stacji.
No to wychodzi że za III obwodnice możnaby wybudować 14 km tunelu bez stacji. Czyli być może jedną niecałą linię.

To są koszty za klasyczne metro - całość pod ziemią.

Skonczmy drogi, weźmy się za metro bo nie będzie anie tego ani tego.

Niektóre z tych kółek na mapce powyżej są w planach od lat 80tych (np. trasa wolbromska) - jeszcze chwilę to może potrwać ;) byłoby miło, gdyby ktoś ustalił od A do Z plan rozwoju miasta na najbliższe kilka dekad - tu wieżowce, tu mieszkania, tu parki, a tych mamy w dupie - może wtedy nie byłoby wielkiej amerykanki i burdelnika takiego.. Ale do tego potrzebny by był Józef Dietel a nie Jacek Majchrowski...

Co z Kamińskiego ? Lepiej przejezdne juz jest bo chyba 18 wrzesnia mieli konczyc ?:)

Przejedź się i daj znać najlepiej :) - remont obwodnicy zachodniej mieli skończyć na wiosnę ... a potrwa jeszcze ponad rok

Niby otworzyli drugi pas ale w obydwie strony dalej jest po jednym pasie bo ciągle cos robią. W sumie minimalnie jest lepiej ale tylko minimalnie...

Cytat:

Motel Krak ma zmienić się w najwyższy budynek w Krakowie. Będzie w nim hotel, biura i galeria handlowa. Prezydent miasta występuje o "wuzetkę" dla terenu przy rondzie Ofiar Katynia

http://miasta.gazeta.pl/krakow/1,357...wiezowiec.html


Bez ani jednego tramwaju, bez przebudowanego ciągle ronda, bez porządnej komunikacji MPK i, gdyby tego było mało, na trasie samolotów podchodzących do Balic (kto mieszka na Prądniku wie jak bardzo w przeciągu ostatnich 10 lat obniżono im pułap dojścia). Jacek nigdy nie przestanie mnie zadziwiać.

czy ktos sie orientuje kiedy mają otworzyc droge z Brzegow do Kokotowa ?

Rozpoczyna się budowa wschodniej obwodnicy Krakowa

10.10.Kraków (PAP) - Blisko 200 mln zł będzie kosztowała budowa pierwszego odcinka drogi ekspresowej S7 na terenie Krakowa. Trasa będzie stanowić początek wschodniej obwodnicy miasta.

W piątek przedstawiciele krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisali umowę z wykonawcą inwestycji. W przetargu zostało wybrane polsko-słowackie konsorcjum firm Polimex-Mostostal SA oraz Doprastav AS.

Zgodnie z kontraktem do kwietnia 2010 roku wybudowany zostanie 2,7-kilometrowy odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej od węzła Bieżanów do ulicy Christo Botewa, gdzie w przyszłości powstanie węzeł Rybitwy. Na jego trasie powstanie sześć obiektów mostowych, w tym estakada o długości ponad 250 metrów. Poprzez węzeł Bieżanów trasa będzie połączona z północną obwodnicą Krakowa, znajdującą się w ciągu autostrady A4.

"Dobiegająca końca budowa pierwszego odcinka autostrady A4 od Krakowa w kierunku Tarnowa umożliwiła też rozpoczęcie budowy drogi S7, stanowiącej początek wschodniej obwodnicy miasta. W ten sposób powoli domykamy pierścień wokół Krakowa" - poinformował dziennikarzy dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA, Jacek Gryga.

Według niego w przyszłym roku rozpocznie się budowa kolejnego 4,4- kilometrowego odcinka trasy S7 od węzła Rybitwy do węzła Igołomska z mostem wantowym nad Wisłą. Budowa tych dwóch odcinków pozwoli na skomunikowanie dwóch dzielnic Krakowa - Nowej Huty i Podgórza oraz aktywizację gospodarczą poprzemysłowych terenów tych dzielnic.

Po ukończeniu tych inwestycji, a także po zaplanowanym w tym samym czasie przedłużeniu obwodnicy na północy do drogi nr 94, dwujezdniowa obwodnica Krakowa będzie okalała miasto z trzech stron i liczyła blisko 35 kilometrów. (PAP)

Ja mam takie pytanie nie związane z Krakowem ale sporo tu ludzi ze Skawiny, czy powstaje obwodnica tego miasta? Jesli nie czy jest planowana? I jak ma przebiegac gdzie sie zaczynac a gdzie konczyc.

http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=623
Ale gdzie obecnie są z budową.. to nie mam pojęcia

http://miasta.gazeta.pl/krakow/1,357..._swiecie_.html

Mam dwa pytania do ludzi zorientowanych:

1. Co z nadbudową RDA ?
2. Co tworzy się w przejściu z dworca do Galerii Krakowskiej? Widać schody do podziemia i windy (przy samym wejściu z dworca). Dalej- bliżej wejścia do Galerii też coś się wierci, wali i stuka - nowe miejsca na sklepy?

Zapewne są to wejścia do przystanku szybkiego tramwaju

Taaa i jeszcz redaktor Krakow Post popiera... to odrazu nam spadnie popracie, ta gazeta szpeci wizytówke miasta strasznie, 2-3 razy troche ja czytalem jak latałem do Angli i za kazdym razem bledow jezykowych jak nasr**:/

A co z nadbudową RDA?
I co buduje się wewnątrz galerii - zaraz za drzwiami wyjściowymi w kierunku dworca (tymi obok McDonald's) Też zejście do poziomu -2 ?

2 post nad twoim

4 posty nad Twoim pytałem co buduje się w przejściu z dworca do Galerii.
1 post nad Twoim dotyczył natomiast miejsca "tuż za drzwiami" galerii - zaraz obok McDonald's i pytam czy to też zejście do poziomu -2

Tam będzie nowa hala dworcowa (kasy itp), jeszcze niżej (na poziomie -2) będzie podziemny przystanek szybkiego tramwaju

Źródło: Gazeta Wyborcza Kraków