http://wis.la/wqndm
Tu jest pełny opis;)

w poniższym artykule GK jest trochę informacji o chęci przedłużania kontraktów, umowy z miastem, ewentualnym sponsorze, itp.

http://www.gazetakrakowska.pl/artyku...ktow,id,t.html

Przegląd Sportowy:

Ale by były jaja, jakby się udało załatwić sponsorkę z Volkswagenem. Chociaż tak na zdrowy rozsądek, to nie do końca wiem, czy wizerunkowo jesteśmy dla nich atrakcyjni, z powodu ostatnich dwóch sezonów. Chyba, że widzą nasze odrodzenie i chcą umowę zanim wrócimy na szczyt, żeby nie płacić wtedy więcej. Tak, wiem, jak na razie to mrzonka i dziecinne marzenia.

Wiadomo, że Volkswagen kokosów nam nie da niewiadomo jakich. Na pewno widzą, ze nagle klub sie oczyścił, Łysy i spółka robią dobre wrażenie, Wisła ma kontakty w Niemczech ( Smuda-Dieter Burdenski) i widać tylko jak klub idzie w dobrą strone to czemu nie.

Równie dobrze umowa sponsorska może stanowić że firma da klubowi dwa auta VW a klub się zobowiąże że baner z nazwą firmy będzie do końca sezonu wisiał na każdym meczu.

Ale samochody dostarcza już Volvo. Nie sądzę aby ta współpraca miała się zakończyć.

jeśli VW wejdzie poważniej, to niestety ale konsekwencją tego będzie rezygnacja ze współpracy z Wadowskimi (diler Volvo). Z pewnośnią VW nie zgodzi sie na promocję swojej konkurencji.

Oczywiście mówimy całkowicie hipotetycznie...

Volvo jest tylko partnerem.. tak jak.. jeden z napojow energetycznych czy sklep z garniturami..
a tutaj jest mowa o sponsorze na koszulki (100x wiecej korzysci niz z partnerstwa z Volvo)

Bez zalu. Inny rodzaj sponsoringu. Inna skala finansowa. Od dealera Volvo jest pewnie ze 4 samochody i to wszystko.

Czy to Volvo czy VW dla mnie bez różnicy, ważne aby lepsze warunki były.

Wadowski to zaden sponsor , to tylko partner , znam troche tego dealera i tam sie oszczedza na wszystkim a jakbym tam miał auto na serwis dac to bym sie 100 razy zastanowił , oni nie maoga Wiśle postawic zadnych warunków bo i tak sa szczesliwi ze moga sie reklamowac za free na stadionie ( bo auta daje Volvo Polska , ktore uzycza dealerowi )

To jest oczywiste!

Chyba w kazdym z nas tli sie nadzieja, aby VW zostal sponsorem Wisły, jednak lepiej podchodzic do tego z rezerwa.

Im więcej sponsorów tym lepiej, im z wyższej półki tym bardziej prestiżowo i nobilitująco a to przyciąga kolejnych lecz nie to jest najważniejsze. Czynnikiem jakiego potrzebujemy jest przewidywalność, stałość i ciągłość wpływów czyli po prostu rozsądna polityka. Pamiętających wejście Telefoniki na forum jest już niewielu. Gdy gruchnęła przez wiślackie szeregi wieść, że sponsorem ma zostać firma z Myślenic z Cupiałem, Ziętkiem i Urbanem jako właścicielami byliśmy zadowoleni, mieliśmy nowe nadzieje ale nie było w nas entuzjazmu bo nikt nie słyszał ani o firmie ani właścicielach. Co było później wiadomo. Zatem lepszy sponsor stabilny niż VW na chwilę. Co nie oznacza, że nie należy sobie życzyć każdej firmy zainteresowanej rozwojem klubu.

Mozna zapomniec o VW:

http://www.wisla.krakow.pl/pl/aktual...rodziny_volvo/

Kontra Volvo na wszelkie plotki.... Szkoda

Zobaczymy czy Maciek woli V40 czy Passata R36 :-p

Maciek torpeduje nam starania o nowego sponsora :D

Takie Volvo w porównaniu do jego Astona DB9 wygląda mega słabo...

Rozmowy z VW ponoć trwają ale nie jest to opcja na teraz ale najwcześniej na wiosnę. Z tego co wiem to w umowie z Volvo nie ma klauzuli zabraniającej nam podpisanie umowy sponsorskiej z inną marką aut. Szczególnie, że Volvo nie jest sponsorem tylko Bracia Wadowscy są oficjalnym partnerem Wisły Kraków

Nie chodzi mi o Volvo, to raczej napewno VW nie pozwolilby sobie, jako powazna firma, na kontynuacje partnerstwa z Wadowskimi. VW na koszulkach a od czasu do czasu info o nowym Volvo w rekach Smudy? Nikt powanzy by na to nie pozwolil.

No i mamy szybką odpowiedz niemieckiego giganta.

Smuda, trener krakowian zameldował się w Bydgoszczy bezpośrednio z Wolfsburga gdzie osobiście odbierał kluczyki do Golfa II model 1.9 tdi w kolorze perłowym.

Na pytanie, dlaczego ten? Były selekcjoner podkreślił, że ceni sobie... niezawodność, niemiecką precyzję, ponadczasową bryłę i tanie części. Dodał że wybór modelu był oczywisty a o kolorze zdecydowała małżonka,. To właśnie partnerka Franciszka Smudy posiada obecnie prawo jazdy więc jej udział w całym tym przedsięwzięciu, nie podlegał dalszej dyskusji.

Mam też i inną.
W październikowym 'managerze' jest wywiad z Ralfem Berckhanem - prezesem zarządu VolksWagen group Polska (VGP). Spółka powstała rok temu na bazie zakupionego przez VW Kulczyk Tradex i Skoda Auto Polska. W skrócie - część wywiadu była poświęcona ostatniej zintegrowanej marce czyli Seatowi. VGP nie ma sieci dealerskiej tej marki, sam produkt utracił swoją mocna pozycję w Polsce i zarząd w najbliższym czasie będzie się starał skupić na tym produkcie, głównie nad zbudowaniem sieci dealerskiej.

Ralf wspomniał tez o drogach promocji marki - obecnie są to wyścigi, jak również wymienił sport czyli piłkę nożną:

Reasumując, VGP skupi się na budowie sieci dealerskiej Seata i jeśli będzie sponsorować Wisłę to jest spore prawdopodobieństwo że na koszulkach może pojawić się inna marka niż VW np. SEAT.

Mysle, ze decydentom VW atmosfera meczu z Legia dala duzo do myslenia, oczywiscie dla nas w sensie pozytywnym. Zainteresowanie mediow, potencjalne eksponowanie loga w TV dla milionow telewidzow, pelne trybuny, itp.

Owszem ale jest jeszcze czynnik który się przewijał nie raz w naszych dyskusjach czyli zasobność portfela. My jako województwo jesteśmy nie tylko za Warszawą, ale i za Wielkopolską czy Śląskiem a pewnie i za Dolnośląskim również. Słaby mamy rynek na 'dużą' markę. Niestety finansowo jest Polska A Polska B i Warszawa - klasa sama dla siebie. W końcu z jakiegoś powodu VW ściął wstępną ofertę dla nas o 30% (z 1 mlnE do 0.7 mln).

Do czego zmierzam - problemem nie jest frekwencja na Wiśle, problemem jest 'rynek zbytu' czy też jego struktura. Pytanie wiec brzmi: dlaczego akurat Kraków? W końcu znacznie, znacznie lepiej wydać na reklamę w Warszawie, a jeśli nie to równie skutecznie można reklamować się we Wrocławiu czy Poznaniu.

Bo tu nie chodzi o reklamę w Krakowie a o firmę która tej reklamy będzie nośnikiem czyli o klub sportowy a Wisła co by nie mówić jest nadal atrakcyjnym nośnikiem i ma kibiców nie tylko w Krakowie

Zatem dlaczego VW zreflektował się i obniżył ofertę?
IMHO jeśli założyć atrakcyjności nośnika, potencjał rynku jest słaby. W końcu wszystko inne jest - VW ma pieniądze (wzrost sprzedaży), ma potrzebę reklamy, Wisła ma wolne miejsce na koszulce a cena za usługę nie jest wygórowana.

ktoś pisał, że oddział VW POLSKA ma 1 mln euro na reklamę w Polsce. Więc może chcieli sobie zostawić 30 % na inne działania reklamowe, a nie w całości wydać je "na Wisłę".

Ciężko powiedzieć, może też tak ja Ty piszesz, że ich spece wycenili naszą reklamę na "jedynie" 700 tysięcy euro.

Jestem z Niepołomic i mówi się od dłuższego czasu że volkswagen chce wybudować fabrykę w niepolomickiej strefie inwestycyjnej sam burmistrz powiedział oficjalnie że wielka firma motoryzacyjna chce postawić u nas fabrykę ale musi być zrobiony zjazd w niepołomicach z autostrady a4 . Niepolomice walczyły o to przez cały rok i niedawno dostali zgodę z ministerstwa i za gminne pieniądze zdecydowała się przygotować projekt budowy zjazdu w roku 2014-2016. Więc może zainteresowanie Wisła jest związane z promocja tej fabryki.

Pewnie info z krakowskiej: http://www.gazetakrakowska.pl/artyku...ktow,id,t.html
a tam:
Czyli jednak mogą wydać bańkę ale 'góra' nie chce.


Jeśli tak już luźno rozmawiamy to:

• ponad 10 milionów dorosłych Polaków deklaruje zainteresowanie rozgrywkami ekstraklasy, a ponad 4 miliony przyznaje, że ogląda w telewizji przynajmniej jeden mecz co dwie kolejki.
• "Najwięcej kibiców przed telewizorami zgromadził hit tej kolejki - mecz Wisły Kraków z Legią Warszawa (1 717 000 widzów). Spotkanie to pokazywane jednak było w otwartym kanale Telewizji Polskiej. Całkowita oglądalność 11. kolejki T-Mobile Ekstraklasy to 3 021 000 widzów."
• Po zakończeniu sezonu 2014/2015, skończy się umowa z T-Mobile – sponsorem tytularnym. Mozna spróbować zając miejsce TM
• Można zainwestować w reklamę w postaci nazwy stadionu. Koszt zmiany nazwy stadiony narodowego to 10-13 mln zł rocznie, koszta wynajmu nazwy pozostałych stadionów to od 1.5-4 milionów. Gdańsk dostaje 7 i jest ewenementem (umowa z PGE) ponieważ "PGE było zdeterminowane zapłacić więcej, przede wszystkim z powodu planowanej na Pomorzu budowy elektrowni atomowej.". tak samo w Poznaniu - sponsorem za skromne 2 mln zł rocznie jest "INEA - największy w Wielkopolsce, alternatywny operator telekomunikacyjny."

To też pokazuje jaką siłę przebicia ma Warszawa (prestiż) i jakim kluczem idą poszczególne inwestycje w sponsoring. Liczy się wsparcie konkretnego, lokalnego celu biznesowego, dopiero w następnej kolejności patrzy się na poziom sportowy. Ilość ludzi na stadionie fajna ale i tak połowę do prestiżu zgarnia Warszawa - przynajmniej z punktu widzenia inwestora. W końcu zawsze pod koniec wyciągnie średnią.

Edit:
Własnie tego mi brakowało - inwestycji VW w Małopolsce. Teraz to się układa w ładną całość, jest tak samo jak w przypadku PGE i jego inwestycji w elektrownię na pomorzu.

Odrzucilismy ofertę 700tys€ za sezon, a czy dostajemy jakies pieniadze od telefoniki ? Czy Cupiał umieszcza telefonikę zeby tylko zapelnic puste miejsce ?